Il y a à peu près autant d'utilisations différentes de la voiture, que le nombre de celles-ci
Ca dépend des autos, en principe une Golf est plutôt robuste concernant son chassis, mais gageons qu'un acheteur averti qui en vaut bien deux dit-on, sait faire ou faire faire des vérifications approfondies s'agissant d'une auto sportive
A partir du moment où tes copains et toi allez faire mumuze sur circuit quelle utilité de faire le con sur la route? Est-ce donc si difficile de respecter les limitations?
@Beef
C'est pas la plus opti c'est vrai, mais je voulais aussi qlq chose de confortable et technologique pour la route et c'est le parfait compromis. Après je ne comprends pas l'intéret de prendre une GTI ou une R pour rouler à 130 voie de droite et faire de la ville, mais ça n'engage que moi.
Heureusement qu’on peut bolider sur la route et se faire plaisir et là la R prend son sens surtout chez nous en montagne avec la neige
Tu peux nous montrer sur carte où sont ces routes où il n'y a pas de limitations de vitesse ?
Comme déjà écrit plus tôt, pourquoi faire le con sur route ouverte alors que vous pouvez vous défouler en relative sécurité sur un circuit ?
Ah mais c'est vrai, vous êtes des "pilotes" et êtes bien certain de ne croiser personne sur la route.
C'est dommage de vous voir faire une montagne, si j'ose dire, de vos différences de conception des choses, alors qu'en fait on est tous raisonnable sur la route - on n'est pas des jeunes permis a priori
On peut en effet s'amuser et exploiter les capacités du conducteur et de la voiture sans forcément être hors la loi ou dangereux, les routes dans les Alpes du Nord en sont un bon exemple comme le dit @Beef, avec une voiture bien équipée niveau trains roulants on peut passer beaucoup plus vite dans les épingles et les grandes courbes sans être en excès de vitesse et sans prendre de risque car la voiture accroche la route et freine mieux, il faut simplement savoir adapter sa vitesse au véhicule / conducteur / route. Certains avec des voitures lamdas ou avec des capacités de conduite moindre sont dangereux avant d'avoir atteint les limites légales.
C'est mon avis.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
C'est une auto qui a d'excellentes capacités y compris sur circuit, c'est vrai qu'on aimerait tous prendre le volant dans ces conditions ! récemment j'ai roulé une Alfa 4C Spider sur circuit, je pense que les sensations y sont quand même meilleures mais évidemment c'est pas la même polyvalence après pour ce qui est faire du 230 sur autoroute j'avoue y prendre zéro plaisir, c'est même le contraire tenant un minimum à mon permis
Par contre sur les petites routes c'est une auto vraiment sympa surtout dans des mauvaises conditions. C'est une auto facile, efficace, elle manque un peu de sportivité mais cela reste vraiment sympa
Sinon lettre de rappel reçu pour le carénage d'insonorisation du compartiment moteur, rdv dans la foulée chez le concessionnaire, il semble qu'il faille à peine 30 minutes.
On roulera donc sans dans l'attente d'une nouvelle pièce à venir
Sinon sur les bugs de tableau de bord, le constructeur m'a informé qu'à date il n'y avait toujours pas de solution mais que ça allait arriver et qu'il y aura une action de rappel.
Apres le pb de la touche View desormais reglé par une mise à jour, apparait apres environ 30-40 minutes de conduite sportive le message : »defaut du systeme d’entrainement - voir atelier ».
Lecture au diag : defaut allumage cylindre 4
Du coup inversion bobine 1 et 4. Defaut toujours là. Lundi nouveau diag pour voir si c’est passé sur me cyl 1 ou si ça reste sur le 4.
A noter que si on coupe le moteur et on redemarre plus de pb, de voyant et l’auto marche au top.
Bref elle a passé une semaine en concess et repart pour une semaine ou deux.
Coté sympa : vw propose un geste. On va voir lequel.
récemment j'ai roulé une Alfa 4C Spider sur circuit, je pense que les sensations y sont quand même meilleures mais évidemment c'est pas la même polyvalence 
