Forum Golf 8

Il faisait beau, quelle chance en ce moment
Génial le Ring ! en plus elle sera dans son élément avec le mode N..

Vu l'utilisation, rien d'étonnant au régime d'entretien !

En revanche, pour les pneus, il y a moyen de trouver de meilleures affaires.

C’est dommage d’acheter une golf R pour faire du circuit. C’est vraiment pas la caisse pour. Resultat des coûts elevés. Ceci etant le circuit ça use.

Bonjour @Wingo , merci de ta réponse !
Alors je parlais d’une utilisation sans circuit. J’ai appelé Vw on m’a dit cela :

Entretien 15.000 kms : 450 euros
Entretien 30.000 kms : 750 euros
Entretien 45.000 kms : 450 euros
Entretien 60.000 kms : environ 1000 euros

Il y a à peu près autant d'utilisations différentes de la voiture, que le nombre de celles-ci
Ca dépend des autos, en principe une Golf est plutôt robuste concernant son chassis, mais gageons qu'un acheteur averti qui en vaut bien deux dit-on, sait faire ou faire faire des vérifications approfondies s'agissant d'une auto sportive

Celui-là, il a pris l’A43 pour un circuit !
Un copain à vous ?

Pour la photo, peut-être que n'est-ce pas une confiscation mais juste parce qu'il n'y avait pas de copilote à bord

A partir du moment où tes copains et toi allez faire mumuze sur circuit quelle utilité de faire le con sur la route? Est-ce donc si difficile de respecter les limitations?

Wingo a écrit : avril 8, 2022, 9:56 am

@Beef
C'est pas la plus opti c'est vrai, mais je voulais aussi qlq chose de confortable et technologique pour la route et c'est le parfait compromis. Après je ne comprends pas l'intéret de prendre une GTI ou une R pour rouler à 130 voie de droite et faire de la ville, mais ça n'engage que moi.

Heureusement qu’on peut bolider sur la route et se faire plaisir et là la R prend son sens surtout chez nous en montagne avec la neige

Je suis pas d’accord. Y a des tonnes d’endroits où on peut vraiment bolider et s’eclater. Les alpes, le massif central, ….

Je m’y eclate depuis toujours.

Tu peux nous montrer sur carte où sont ces routes où il n'y a pas de limitations de vitesse ?
Comme déjà écrit plus tôt, pourquoi faire le con sur route ouverte alors que vous pouvez vous défouler en relative sécurité sur un circuit ?
Ah mais c'est vrai, vous êtes des "pilotes" et êtes bien certain de ne croiser personne sur la route.

Je pense que le terme "bolider" est mal compris.

C'est dommage de vous voir faire une montagne, si j'ose dire, de vos différences de conception des choses, alors qu'en fait on est tous raisonnable sur la route - on n'est pas des jeunes permis a priori

On peut en effet s'amuser et exploiter les capacités du conducteur et de la voiture sans forcément être hors la loi ou dangereux, les routes dans les Alpes du Nord en sont un bon exemple comme le dit @Beef, avec une voiture bien équipée niveau trains roulants on peut passer beaucoup plus vite dans les épingles et les grandes courbes sans être en excès de vitesse et sans prendre de risque car la voiture accroche la route et freine mieux, il faut simplement savoir adapter sa vitesse au véhicule / conducteur / route. Certains avec des voitures lamdas ou avec des capacités de conduite moindre sont dangereux avant d'avoir atteint les limites légales.
C'est mon avis.

Parole de sagesse @titi73

Terrible le bien pensisme … visiblement la passion de l’auto a ete tuée par des années anti voitures.

C’est vraiment triste de lire ces propos. Pourquoi acheter des sportives alors …

Je vous engage à lire la page d’accueil du site www.edg-racing.com

Je milite pour le plaisir au volant, le bolidage mais j’ai pas dit qu’il fallait etre debile non plus.

C'est une auto qui a d'excellentes capacités y compris sur circuit, c'est vrai qu'on aimerait tous prendre le volant dans ces conditions ! récemment j'ai roulé une Alfa 4C Spider sur circuit, je pense que les sensations y sont quand même meilleures mais évidemment c'est pas la même polyvalence après pour ce qui est faire du 230 sur autoroute j'avoue y prendre zéro plaisir, c'est même le contraire tenant un minimum à mon permis

Idem l'autoroute n'a aucun intérêt.

Par contre sur les petites routes c'est une auto vraiment sympa surtout dans des mauvaises conditions. C'est une auto facile, efficace, elle manque un peu de sportivité mais cela reste vraiment sympa

Sinon lettre de rappel reçu pour le carénage d'insonorisation du compartiment moteur, rdv dans la foulée chez le concessionnaire, il semble qu'il faille à peine 30 minutes.

On roulera donc sans dans l'attente d'une nouvelle pièce à venir

Sinon sur les bugs de tableau de bord, le constructeur m'a informé qu'à date il n'y avait toujours pas de solution mais que ça allait arriver et qu'il y aura une action de rappel.

Pour le rappel ,ils prennent le cache et ouvre le dossier, la suite au prochaine épisode

La qualité VW c’est plus ce que c’etait.

Apres le pb de la touche View desormais reglé par une mise à jour, apparait apres environ 30-40 minutes de conduite sportive le message : »defaut du systeme d’entrainement - voir atelier ».

Lecture au diag : defaut allumage cylindre 4

Du coup inversion bobine 1 et 4. Defaut toujours là. Lundi nouveau diag pour voir si c’est passé sur me cyl 1 ou si ça reste sur le 4.

A noter que si on coupe le moteur et on redemarre plus de pb, de voyant et l’auto marche au top.

Bref elle a passé une semaine en concess et repart pour une semaine ou deux.

Coté sympa : vw propose un geste. On va voir lequel.

Apparemment ce pb n’est pas connu de leur base.