Forum Golf 8

@mzerocool
Ça me rappelle les problèmes que jamais avec ma 307HDI110 en 2002 !
J’ai eu deux fois et de nuit sur route sinueuse, extinction complète moteur tableau de bord phares pendant 4-5 secondes la totale et là j’ai flippé. La cause était un défaut de masse batterie parce que la voiture avait été peinte sans protection sur les filets où sont vissés les câbles de masse. La peinture isole!
Autre problème que j’ai eu pour parler d’origine de problème. Toujours sur 307 j’avais les rétro rabattables et parfois il ne s’ouvraient pas à l’ouverture des portes. Ils m’avaient changé 2 fois les 2 retros avant de trouver au bout de 3 ans que l’origine était la platine conducteur d’ouverture des 4 vitres+rétro qui était défaillante.
Tout le problème c’est de trouver l’origine du problème. Et là tous les garages ne se valent pas.

On vient de me passer en 1896 voir si cela résous tous les problèmes que je peux avoir…

Tu avait quoi avant commev système

j'étais en 1666.
On vient de me passer en 1896. Je n'ai plus aucun problème, chez moi ça a tout réglé.

Quelle chance !

Un mois que la mienne est immobilisée et toujours impossible de la mettre à jour.
Ils changent tous les calculateurs 1 par 1 sur consigne de VW Allemagne.
Donc aucune date à me donner pour la restitution.
Pourtant elle fonctionnait plutôt pas mal, juste le siège chauffant passager qui déconnait.

Pourtant, le coup du siège chauffant est connu et diagnostiqué

il m'a été annoncé que c'était un calibrage du capteur et qu'une mise à jour allais solutionner le soucis.
Mais à la mise à jour un code a été réclamé par le véhicule. Code inconnu par la concession qui l'a réclamé.
le reste est une succession d'essais de mise à jour avec changement des calculateurs en série mais qui n'aboutissent jamais.
Résultat ma voiture est un spin de noël avant l'heure !

Pas le choix que d'attendre.

D'ailleurs est ce quelqu'un sait si il y a un délais légal pour une restitution ?
J'ai évidemment un véhicule de prêt mais c'est un SUV à 10l/100 (au lieu d'une GTE que j'utilise 100% élec en ville) et l'essence à un poil augmenté alors ...

Les 16xx , 17xx et 18xx sont tous mis à jour vers 1896 qui sera dorénavant "la base" pour cet infodivertissement sur la golf 8
Néanmoins les mises à jour 16xx et 17xx+18xx sont différentes (selon les problèmes rencontrés) pour arriver en 1896

Dans mon cas c'est vraiment très "différent" si il faut changer tout l'électronique de la voiture.
Surtout que d'après le tech qui s'occupe de ma voiture, ils avancent à vue et ils est très sceptique sur ce que l'Allemagne lui demande de faire.
Pas très rassurant

La grosse mise à jour dont il est question, est sur certains modèles, surtout matérielle avant d'être logicielle
C'est plutôt rassurant que ça intervienne enfin, pour les exemplaires concernés

Bonjour, il faut attendre un rappel ou prendre rendez vous en cc pour avoir cette mise à jour 1896.
Moi je suis à la version 1668.

Avant de vouloir maire une maj, question, as-tu des problèmes récurrents, à défaut, ne fais rien
Si c'est le cas, tu as certainement déjà eu des échanges avec le SAV, donc à poursuivre

Problèmes récurrents j'en ai à la pelle comme presque tous, c'est un peu pour cela qu'on est là à discuter.
Des échanges avec le SAV j'en ai eu il y a quelques semaines et il ne savait pas quand des mises à jour seraient disponibles. C'est pour cela que je pose la question. A priori les choses avancent un peu.
Maintenant le forum est plus courant que certains concessionnaires. Tant qu'on a besoin de rien on peut les questionner.

perso la concession ne me contacte pas pour maj sur mon etsi 150 de janvier 2021

et comme je n'ai aucun souci, ben je fais le mort lol

@fradel

fradel a écrit : mars 28, 2022, 4:49 pm

Des échanges avec le SAV j'en ai eu il y a quelques semaines et il ne savait pas quand des mises à jour seraient disponibles.

Pardon mais il déconne ton sav! Des mises à jour ils en ont comme les autres et si tu es en 1668 il n’y a pas à tortiller pour faire une mise à jour surtout que tu as des dysfonctionnements.

Si un Sav ne déconnait pas on en serait pas là à discuter.
En attendant personne n'a répondu à ma question !

@fradel
Pas besoin de rappel. Perso je suis passé pour un problème de fonctionnement du siège chauffant passager et le rdv a été pris dans la minute. Les mises à jour ont duré 3 heures et il m’ont prêté un T-roc.
Et tout marche bien sauf encore clignotement de la caméra de recul parfois.
Version 1806.

En gros si tu as des problèmes à la pelle et maintenant que tu sais que des mises à jour existent, tu n'as plus qu'a y retourner.
Ou bien tu changes de concession.

ou de voiture....

Il ne faut pas changer de concession, à ce compte-là pourquoi ne pas faire le tour de France des concessions jusqu'à tant que
Il faut simplement t'adresser à VW France, par téléphone, puis s'il faut par recommandé avec AR, puis ensuite via un avocat et être prêt à aller en justice.
C'est juste la loi...
(en général, pas besoin d'aller en justice)