Je souhaiterais changer la batterie. Est-ce un problème de passer de la technologie EFB+ (d'origine) à AGM qui semble mieux au même prix ? Est-ce un véritable problème si je ne trouve pas la batterie en 700mA mais seulement à 760mA ? J'ai demandé hier à mon garage VW, le gars avait juste un sourire condescendant et répétait à chaque fois: "Il faut garder le matériel préconisé par le constructeur."
Désolé modo si le sujet a été traité mais je n'ai pas trouvé :/
Respecte les caractéristiques de la batterie d'origine, l'électronique est suffisamment complexe
Et ensuite il faut réinitialiser la batterie en concession si tu ne maitrises pas cette phase
Voilà, tu es prévenu
Merci beaucoup des conseils. J'ai repris une batterie avec exactement les mêmes caractéristiques et j'ai un ami qui va me passer la valise. Je ne sais pas combien ils vont faire payer pour une simple réinitialisation parce que les gars se gavent quand même.
C'est pareil chez tous les constructeurs, même Dacia oui il faut assumer que les batteries modernes et leur remplacement sont plus chers, parce que les batteries sont plus sophistiquées, parce que les dépenses énergétiques d'une auto d'aujourd'hui sont sans commune mesure avec une auto d'il y a 10 ans
avec ce qui a été expliqué sur le forum, je n'ai pas eu de voyant allumé. il faut attendre une dizaine de minutes avant de mettre le contact, attendre que les voyants s'allument, tourner le volant à fond vers la droite et vers la gauche trois ou quatre fois et c'est bon. Après, un ami m'a mis un coup de valise quand même.
oui il faut assumer que les batteries modernes et leur remplacement sont plus chers, parce que les batteries sont plus sophistiquées, parce que les dépenses énergétiques d'une auto d'aujourd'hui sont sans commune mesure avec une auto d'il y a 10 ans