Forum Golf 8

Je suis bien loin de posséder une R, une 1.0L eTSI me suffit mais j'ai eu une seule fois ce même message qui n'est pas réapparu après un arrêt/démarrage du moteur.

Dans mon cas il apparait systematiquement apres 30-40 min de route

Il semblerait que ce soit un pb de qualité d’essence et pourtant je fais toujours le plein dans des stations de marque. En general total Les’injecteurs etaient degueu. Ils ont ete nettoyés et pour le moment plus de defaut.

J’ai monté hier enfin les pneus ete. Je n’avais jamais roulé avec.

Grosse journee de bolidage en montagne aujourd’hui.

Il a fallu s’adapter. En finesse cela va bien mais’on rate des choses. Avec une inscription ferme et definitive au volant, l’auto se cale, accompagne meme par de jolies glisses de l’arriere, qui surprennent un peu au debut mais qui sont legeres et faciles à gerer.

Bref ca prend des vitesses balistiques dans les virages, ça prend du rouli, mais c’est efficace et presque ludique.

Les freins repondent presents sans pb.

Qd j’attaque je roule en mode ring ou race, avec tout deconnecté.

Excellent le retour

Je n'ai pas essayé encore de déconnecté esp j'ai vu il y a aussi esp mode sport je ne sais pas ce c'est.

Dés que je passe en mode bolidage je coupe tout et c’est bien mieux

Encore un gros we de tests.

Vraiment bcp plus sportive que je pensais. Le mode ring est vraiment top surtout en jouant entre le mode S+ et le manuel de la boite. Ca permet de passer les enfilades en s+ sans soulager en full charge. Quelle efficacité.

J’ai testé un mode individual avec tout en race et les suspensions à 2 clics du max. Sur bon revetement c’est vraiment bien avec plus de train avant qu’en mode ring ou race. Et là l’auto se rapproche de tres bonnes sportives comme la civic ou la megane. Sans être à leur niveau mais ça reste bien. Par contre en moteur maintenant que le mien est bien rodé (j’arrive à 3500 km) il y en a sans surprise plus que la megane mais surtout plus que la civic qui pourtant ventilait pas mal.

la transmission est toujours sympa et passe vraiment de la puissance à l’arrière ce qui qui permet de legeres glisses en sortie de virage meme rapide et surtout en la plaçant de façon determinee (grosse inscription en tenant les freins) l’ar se place de façon jouissive et on peut souder tres vite et sortir comme une balle.

On sent quand meme que la voiture quoi qu’on fasse est reglee « securité » avec un leger sous virage que les reglages et une conduites dynamique et precise compensent mais ça reste moins sportive que toujours les megane et civic. Mais mieux que la m140xdrive.

Ca me fait penser dans l’idee à mon ancienne golf 2 gti en comparaison des 205 gti de l’epoque. Pas la plus affutee mais super sûre et rapide et efficace. Là dans la R ya en plus un peu de fun et vraiment bcp de plaisir au volant.

Mais aussi bcp de confort quand on roule cool en mode sport ou confort.

Les freins sont toujours top.

Apres etre passé le defaut du tableau de bord avec la touche view est revenu. Je l’ai passé en anglais et tout marche nickel. On verra si vw fait un rappel.

Les 2 defauts de l’auto sont pour moi :
- les pneus ete hankook de merde. Enfin pas si mal mais au bout d’un moment ils lachent l’affaire et on perd de la precision et il faut se battre pour tenir le train avant
- les vitesses deraisonnables qu’on atteint sur petites routes en toute facilité et tres tres vite. En mode ring, boite en s+, la 4 passe à 167. Ca calme parfois quand en pleine attaque dans les virolos on sent la 4 qui passe on se dit que ça va tres/trop vite. Et pourtant l’auto est facile et sans pb.

Bref je m’amuse bcp avec cette auto et je regrette pas le pack perf pour le mode ring et le dcc indispensable pour profiter de l’auto à fond.

Ah oui et le son de l’akra est vraiment chouette. Des pings pings opportuns. Pas la mitraillette de la megane. Et de dehors on me dit que l’auto fait un super bruit.

Vivement les ps4s !!!!!!

Excellent les comptes rendu de quelqu’un qui sait de quoi il parle
J’allais proposer la même chose : vivement les michelin pilot sport
J’aime bien tes comptes rendu et la comparaison avec les megane et civic sont top

Oui, ça fait plaisir

Au final, une vraie Golf R

Ca je ne sais pas je n’en ai pas eu d’autres.

Je confirme : je pissois sur les hankook. Quelle merde ces pneus. Maintenant que l’auto bolide bien et que je l’ai en main, ils sont trop souvent aux limites. Les ps4s sont commandé s

Sinon toujours aussi sympa comme auto.

Jte comprends

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Super cette vidéo et souhaitons à cette Golf une fin qui ne soit pas digne d'une voiture de rallye

Merci. Je compte bien eviter ce genre d’incident

Bientot une video de la megane aussi.

J’ai encore pas mal roulé en golf ce we. Surtout en montagne. Quelle auto !

Et bonne nouvelle les hankook sont bientot morts. Encore 2-3000 km et hop ps4s !

Excellent la vidéo
Test vraiment sympa qui donne envie Sur que la 8r est un excellent rapport prestation / prix
Pressé d’avoir ton avis sur les ps4 beef….

Pour avoir des ps4s sur ttes mes autres auto (gt3, bullit, trophy r …) je pense qu’il sera top sur la golf

Super ta vidéo! par contre je comprend pas comment tu active le mode S+ ?

Concernant les ps4 pour les avoir eu sur ma 7R ce sont de super pneu! moi aussi je vais monter ça sur ma golf

Le mode S+ est un mode de la la boite.

Tu passes en mode nurburgring (le top) et en actionnant le levier de la boite tu selectionnes : S, S+ ou manuel.