Bonjour à tous,
Depuis l'achat (neuf en Oct. 2020) de ma Golf 8 1.5 ETSi, j'ai un défaut qui apparait puis disparait de manière aléatoire avec des fréquences non régulières.
Le tableau de bord m'indique "Défaut : réseau de bord 12V : Immobilisez le véhicule dans un endroit sûr ! Livre de bord !".
Je suis passé en concession pour leurs signaler le défaut et ces derniers m'ont dis que le défaut allait disparaître avec le temps...
Lien photo :
Suis-je le seul dans ce cas ?
à dispo pour en discuter
A +
Mon concessionnaire m'a aussi dit que ça s'arrangerait avec le temps.
Ca s'est si bien arrangé que je suis tombé en panne et que la voiture est restée bloquée au garage pendant deux mois, le temps qu'ils reçoivent les pièces.
Bonjour @Trakj , n'hésite pas à passer dans la section des présentations afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section : yourigt @ Yourigt - Présentation
Bonne route avec sur le forum
C'est fait
Dernière modification par titi73 le octobre 6, 2021, 2:11 pm, modifié 1 fois.
Raison :Fusion messages
Bonjour,
Je vois seulement ton message et suis désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt.
Ca a commencé par un défaut batterie 12 volts, ensuite ce fut la 48 volts et je me suis retrouvé en panne sur la route.
Il a fallu remplacer l'alternateur, la batterie 48 volts et enfin le transfo 48/12 volts.
La voiture est restée immobilisée deux mois au garage car la batterie 48 volts n'était pas disponible en Allemagne.
Bonjour à tous,
Un an que j'ai ma Golf 8 et jusqu'à encore quelques jours, aucun problème (autre que connu comme le bug de l'écran noir, qui n'est toujours pas résolu sur ma voiture). Samedi 22 avril, je pars pour quelques jours et je roule 140 kilomètres. Le lendemain je ne roule pas. Le lundi, je mets le contact comme d'habitude et s'affiche sur l'écran le message: "Défaut d'alimentation 12V, veuillez vous rendre dans un atelier", aussitôt remplacé par "La batterie 12V est faible. Recharge pendant la marche". Étonnant alors que j'ai pas mal roulé l'avant veille. Mais la voiture démarre sans problème et le message n'apparait plus dans la journée. Les jours suivants, la valse des messages continue "Défaut d'alimentation 12V. Garez le véhicule dans un endroit sûr! Consultez le livre de bord". Mais la voiture démarre toujours sans problème et les messages n'apparaissent plus en journée. Samedi 29, je parcours 150 kilomètres. Le lendemain, je n'ai pas besoin de la voiture mais je mets le contact pour vérifier si tout est OK. Aucun message d'erreur n'apparait. Ce matin, au démarrage, apparait le message "L'alimentation 11V est limitée actuellement. Veuillez conduire prudemment."
Je précise que aucune mise à jour du système n'a été faite récemment. Pour moi le problème tient à une batterie défectueuse (après seulement 1 an!). Je vais bien sûr me rendre dès demain matin à la concession où j'ai acheté la voiture mais je voudrais savoir si d'autres que moi ont eu le même problème. Merci d'avance pour vos réponses et d'avoir lu mon message jusqu'au bout.
Oui, c’est ce je pense aussi. J’ai mesuré ce soir la tension de la batterie, elle est de 11,5 volts. C’est insuffisant. Tout de même une durée de vie de 1 an pour une batterie, c’est vraiment très court!
Comme promis, la suite de mes mésaventures. Ce matin donc, direction le concessionnaire VW( à 25 kilomètres de chez moi ). Le réceptionniste veut bien sûr constater lui même le problème qui ne se produit pas car je viens de rouler. Je lui montre les photos prises au quotidien des messages d'alerte affiché sur l'écran mais comme il ne croit que ce qu'il voit, il souhaite que je dépose la voiture un soir pour qu'il puisse constater lui même le problème le lendemain matin. Il me prêtera une voiture pour rentrer chez moi et il prévoit de garder ma voiture 2 jours. Malheureusement pas de place libre à l'atelier avant mardi prochain 9 mai. Et si je tombe en panne avant? Visiblement, ce n'est pas un problème qui l'intéresse. Rendez-vous donc mardi 9 prochain.
Bonsoir à tous,
Comme prévu, j'ai laissé la voiture mardi soir à la concession. Un test de la batterie a indiqué "batterie défectueuse", ce qui me semblait assez clair. Mais le réceptionniste a souhaité recharger la batterie pendant la nuit pour voir le résultat le lendemain matin. Le lendemain donc, le test de la batterie rechargée indique un voltage de 13,20, normal donc. Rien d'étonnant après une nuit de charge. Je récupère la voiture et, de retour à la maison, je vérifie avec mon multimètre qui n'indique déjà plus qu'un voltage de 12,20. Les jours suivants, le voltage baisse régulièrement: 12,12, 11,95, 11,90 ce matin. Insuffisant donc. Je recontacte la concession. Le réceptionniste me demande de le rappeler la semaine prochaine pour prendre un rendez vous afin de faire un nouveau test. J'espère que je n'aurai pas à faire ça plusieurs fois avant qu'il soit enfin décidé de changer la batterie! A suivre ...
Bonjour,
C'est vrai mais la batterie est censée se recharger en roulant. J'avais fait 140 kilomètres de route l'avant-veille du jour où le problème est apparu pour la 1ère fois. Je n'avais pas roulé la veille de ce jour. La batterie aurait dû être chargée. Si elle s'est déchargée en une journée, ce n'est pas normal.
Je suis bien d'accord, sur le fond, mais dans l'absolu la recharge en roulant par un particulier reste une procédure moins fiable que la recharge par un appareil dédié à cela et sous la surveillance d'un professionnel
De manière générale un professionnel engage sa responsabilité sur une prestation qu'il effectue de a à z, pas quand une partie de prestation effectuée par le client - ça parait logique
Bonjour 
