impossibilité de rouler en électrique

[head]

Salut a tous
ce matin batterie chargée complétement et impossible de partir en électrique
appui sur le bouton mode et message "vitesse trop importante (il faut que je lui dise que j'habite en ville ) ou batterie faible
bon je pars quand méme puis un message "le moteur thermique doit fonctionner pendant une longue période"
cet après midi méme topo mais aussi plus de gps ,j'ai redémarré deux fois le moteur mais toujours pas de gps
il me semble aussi qu'avec ces températures l'électronique devient plus frileux

[Ardbeg]

Oui, ça m'est déjà arrivé. Bon, pas très grave, la voiture accepte de repasser en électrique au bout de quelques minutes.
Peut-être qu'elle doit faire fonctionner une fois de temps en temps le moteur thermique.
Peut-être pour justifier le prix et la fréquence de la vidange de l'huile moteur (ceux qui savent de quoi je parle sauront ce que je veux dire )

[Skaramanga]

ça m'arrive aussi que le démarrage soit en thermique et non en électrique alors que j'ai encore de l'autonomie.
J'éteins tout et ça repart en élec !

[Babate]

J'ai le même phénomène mais j'ai remarqué que c'était souvent quand la temperature était proche de 0.....

[Nounou74]

Ce n'est pas bon de forcer l'électrique par un arrêt/redémarrage Le moteur thermique a des cycles de fonctionnement obligatoire Et la grosse batterie n'aime pas les températures extrêmes

[Skaramanga]

Oups.
Je le ferai plus du coup

[head]

Donc on pourra rouler en électrique que par beau temps?
Déja que je me pose de la rentabilité du rechargeable si en plus on a cette contrainte ,cette voiture ne sera jamais rentable

[Nounou74]

Ce n'est pas ce que j'ai dit. Mais par -10, si c'est le thermique qui démarre en premier, c'est juste par sécurité. Si cela ne convient pas, c'est que la motorisation choisie n'est pas la bonne.

[Pinchos]

Salut à tous!

Je poste ici en espérant que ça ne sera pas un doublon. J'ai cherché sur le forum et je n'ai rien trouvé pour le moment.

J'ai parfois le moteur thermique qui se met en route en roulant alors que j'ai de la charge de batterie et que je roule doucement. J'essaye alors de le remettre en électrique mais j'ai un message qui me dit:

'L'E-mode n'est pas disponible actuellement.
Raisons possibles:
-Vitesse trop élevée
-Etat de charge de la batterie insuffisant
- Le système hybride ne fonctionne que si le moteur tourne"

Il y a un truc que j'ai pas compris? Ou est ce un défaut?
Lorsque je coupe le moteur et que je le redémarre, je peux à nouveau rouler en tout élec...

[titi73]

bonjour @Pinchos je déplace dans la bonne section et fusionne dans ce sujet similaire.
Pense également à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser

[Nounou74]

Tu ne peux pas repasser en électrique si le thermique démarre pour la première fois. Sauf à vouloir casser ton thermique.

[Pinchos]

[Christophe02]

Bonjour,
J'ai le même souci depuis que j'ai ma GTE depuis 1 semaine.
Comment faire pour rester en full electrique ?
J'ai que 5 km à faire pour aller travailler et j'aimerai rester en full électrique.
Merci de votre réponse.
Bonne journée à tous

[titi73]

Bonjour @Christophe02, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section :
titi73 - présentation

D'avance merci et bonne route sur le forum

[Ardbeg]

@Christophe02 Normalement, s'il reste de la batterie, la voiture démarre et reste en mode électrique.
Sauf si, bien sûr, tu passes la boîte en mode S (sport)... Et là, il ne faut pas s'étonner si le thermique démarre.

[Christophe02]

effectivement@Ardbeg , je suis toujours en mode S , mais j'ai trouvé dans E-mode, quand on double clic sur le mode Electrique au démarrage, on reste a 100% électrique même en mode SPORT

j'ai encore des choses à apprendre, cela fait qu'un mois que je l'ai en possession

[Kcm67]

Comme c’est Pâques, résurrection du sujet.

Comme j’étais habitué à ma G7 Gte où le thermique ne s’enclenche que si la batterie est à 0 ou si l’accélération est trop importante pour le reste de charge de la batterie, j’ai été surpris par le démarrage de mon moteur thermique sur la G8 alors que j’étais en mode électrique avec encore 35 km d’autonomie en ville et sans accélération d’Alési. Donc ce serait un comportement normal programmé de la voiture @Nounou74 ? Ça ne serait pas pour décrasser ce merveilleux OPF par hasard?

[Kcm67]

Je ne voudrais pas déranger. Rien de pressant. Mais quelqu’un saurait répondre?

[Florian_1306]

Pour ma part, je n'ai jamais eu ce phénomène de démarrage du thermique alors que je suis en E-mode avec de l'autonomie, même avec 1km d'autonomie. Le démarrage du moteur s'opère en e-mode uniquement si tu accélères jusqu'au kick-down "cran dure en fin de course de l'accélérateur" , le thermique démarre pour prendre le relais et avoir toute la puissance, de même si tu passes la boite en mode S.
La régénération du FAP ne doit se faire que lorsque le thermique démarre en Hybride mode, tu auras un E barré qui signifiera que le passage en 100% électrique sera indisponible pour plusieurs raisons, et notamment lors de la régénération.
Je ne sais pas si c'est le cas de la régénération du Fap, mais j'ai déjà constaté en hybride Mode, lorsque le moteur démarre la première fois, il reste allumé avec le E barré puis une fois "chaud" il re-bascule en 100% elec puis quelques secondes plus tard, redémarre "toujours en roulant" avec le E barré à nouveau pendant un long moment... Peut-être pour une régénération ?

[Kcm67]

@Florian_1306 Vu ce que tu me décris également, ça pourrait être le FAP à décrasser, je pense. Je vais me renseigner.