photo clavier azerty
La fin du rodage approche, 800 km ...
La semaine prochaine je monte en station pour les finales de la coupe du monde de ski à Courchevel. Au retour elle sera rodée, même si je lui donnerai encore un peu de temps avant de souder à fond.
D'ores et déjà j'apprécie bcp cette auto, sachant que je roule actuellement en Michelin Pilot Alpin 5 donc mes ressentis de précision sont altérés par la gomme. ceci étant ces pneus sont top !
Mon mode préféré polyvalent est le mode nurburgring vraiment nickel. En ville ou autoroute ou déplacement normal je suis en confort paisible.
Pour la grosse attaque j'ai 2 options : Race qui va pas mal même sur petites routes si pas trop bosselées et un mode individual où tout est en race sauf les suspensions à 2 crans au dessus de sport et 1 au dessous de race. D'ailleurs c'est vraiment dommage de pas prendre le DCC sur cette auto. C'est un énorme plus.
Sinon toujours aussi confortable et le moteur semble vraiment super coupleux et bien répondre.
Un poil déçu par la réactivité de la boite qui est bien mais pas aussi parfaite que celle de l'Alpine par ex. Les freins ont toujours l'air bien mais on verra.
Et il faut vraiment forcer la conduite pour réduire le tempérament sous vireur, même en s'appliquant. Selon comme on inscrit l'auto en début de virage on semble pouvoir obtenir un bon placement avec une amorce de légére glisse de l'arrière ou plutôt de sensation de glisse. A mon avis c'est la transmission qui fait cet effet et les gommes neige.
Clairement ce ne sera pas une vraie sportive mais une super auto à rouler vite. Ce qui était mon but. Et la ligne est vraiment super jolie, je n'en ai que des compliments.
je me suis bien habitué au bordel électronique et toutes ses options. D'ailleurs j'ai pu intégrer sur l'écran que l'on fait glisser du haut 2 fonctions majeures : le start & stop et l'ESC. Du coup au démarrage, en 2 clics je coupe le S&S et met l'ESC en sport (ou je le coupe) et en 3 clics rapides je désactive le line assist via le quomodo du tableau de bord et même souvent le front assist.
Mention spéciale à la sono de série qui est super correcte
Enfin l'échappement sans atteindre ce que fait l'Alpine ou ma Trophy R est bien sympa et finalement les bangs bangs sont présents et discrets et c'est aussi bien.
Il me tarde en fin de saison de l'essayer en pneus été et surtout sous la pluie.
Pour info j'ai aussi reçu le chéque de 400 euros en plus de la bonne réduc que j'avais eu pour compenser le retard (le malus a été pris, en fin le supplément de malus) et j'attends maintenant le rappel qui corrigera le bug du mode view du tdb. Mais bon c'est pas dérangeant j'aime bien ma vue standard (celle du mode ring).
