Comme beaucoup, je suis sceptique sur le positionnement des différentes marques du groupe Stellantis. Je pense que certaines resteront sur le carreau. Surtout avec la concurrence qui s’internationalise de plus en plus (Tesla, les Chinois, les Coréens…).
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Alfa Romeo, Lancia… sont trop proches. Et le clonage à l’infini sur une même plate-forme a ses limites. Cette nouvelle Ypsilon a du mal à masquer ses origines Peugeot.
Aujourd’hui Lancia ne se vend qu’en Italie (quasiment). Et ce n’est pas la multiplication des modèles basés sur des plateformes communes au groupe qui changera les choses. Car, ré-installer un réseau de distribution dans chaque pays coûte très cher.
La rentabilisation, les économies d'échelle, correspondent à une logique industrielle tout à fait rationnelle, mais quand c'est les modèles sont trop proches et que seule l'esthétique change, il y a un risque que les clients se rendent compte des faibles différences
C'est ce qui s'est passé dans le groupe VW avec les Up et ses cousines, finalement VW n'a conservé que la Up, ou encore la Polo et l'A1, cette dernière a été sacrifiée dès le départ pour que la Polo se développe (l'A1 actuelle a beaucoup moins de versions, pas de toit ouvrant ou phares matrix possibles etc)
Le "bon" marketing c'est quand celui-ci est justifié, dans le cas inverse, le client pourrait peut-être avoir le sentiment d'être pris pour un imbécile
et pour vous tous 
