Pour ne pas pourrir la présentation de l'hybride de Mike , j'ouvre un sujet à part ici sur la hauteur chassis.
Une golf hybride serait 15 mm plus haute qu'une normale à cause des batteries , la alltrack est 15 mm plus haute qu'une normale , donc une alltrack serait aussi haute qu'une golf hybride au final ?? Si je me fie à ce qui est dit .
Et une R LINE ou GTI ou GTD 15 mm plus basse qu'une normale .
Donc d'origine on pourrait avoir 30 mm d'ecart environ entre une GTI et une alltrack. C'est déjà une bonne différence.
Quelqu'un sait de combien de centimètres une MK8 R-Line est subraissée? Par rapport à une GTI, est ce le même rabaissement? 20 mm? 30mm?
J'ai l'impression que les GTI GTD que je croise sont plus basses
Je pensais que du 18 monté en 225/40/18 avait le même diamètre qu'une jante 19 en 235/35/19 cependant j'ai pu lire qu'il y avait environ 1 cm de différence (1 cm plus large pour la monte en 19)
Par contre la hauteur bas de caisse/sol devrait elle être plus importante alors avec cette monte par rapport à la monte en 18 prise ici en exemple. EN tout cas cela me semble logique. Donc impression plus basse si on regarde l'espace du passage de roue mais plus haute par rapport au sol.. Partages tu?
Oui c'est vrai
Je rectifie ce que je disais à propos de la largeur supplémentaire des roues 19", ça ne donne l'impression de rabaissement que de manière indirecte, et d'ailleurs comme tu l'évoques, la voiture est en réalité globalement réhaussée de 1 cm/2 = 0,5 cm , mais de manière directe ça donne l'impression visuelle d'un meilleur remplissage de passage de roue
On est d'accord
Dans tous les cas merci pour tes infos pertinentes et éclaircissements.
Je discutais avec un autre membres concernant les feux de croisement (avec option IQ light) qui clignotent notamment dans certaines vidéos.
Il me dit que c'est la vidéo qui les rend clignotant.
Cependant une MK8 GTI m'a doublé il y a quelques jours et ses feux arrières (allumés) clignotaient réellement et je ne suis pas encore fou.
En sais tu d'avantages ?
Bonsoir 
